KRがHHIのLNGを承認

韓国の船級協会韓国船級協会（KR）は、同国の造船会社現代重工業（HHI）に対し、液化天然ガス（LNG）で航行する40,000立方メートルの液化二酸化炭素（LCO2）運搬船のコンセプト設計について原則承認（AiP）を発行した。。

お知らせのとおり、KRとHHIは、より大量のCO2を輸送するという市場のニーズを満たすためにC型貨物タンクのサイズを拡大するなど、LCO2運搬船の設計における技術的課題を克服するための共同開発プロジェクト（JDP）を実施しました。保管施設へ。

このプロジェクトでは、HHI が 40,000 cbm LCO2 運搬船の基本設計と構造設計を実施し、KR が船級規則と国際規約をレビューすることで設計の安全性と適合性を検証しました。

このたび、そのコンセプトデザインが船級協会から原則として承認されました。

プロジェクトの主な目的の 1 つは、大型の圧力型 CO2 貯蔵タンクの経済的実現可能性を調査することでした。

CO2貯蔵タンクのサイズを大きくするには、通常の鋼鉄の代わりに低温で高張力の特殊な材料を使用する必要があるため、タンクの厚さと重量を制御することが困難になるとKR氏は説明した。

さらに、LNG 燃料推進システムが設置されており、運航中の低炭素排出が保証されています。

船級協会によると、運送業者の貨物倉、貨物タンク、支持構造の安全性は、社内で開発されたKRのSeaTrust-HullScanソフトウェアソリューションを使用して検証され、承認されています。

KR関係者は、この承認は大型LCO2キャリア技術の商業化をさらに近づけるものであり、重要な成果であると述べた。

HHI は、船級協会 ABS およびマーシャル諸島共和国海事登録局 (RMI) 海事管理局と共同で最近発表された、次世代の超大型 LCO2 運搬船の開発を目的とした画期的なプロジェクトの一部でもあります。

現在世界最大の LCO2 容量である 74,000 cbm の設計は、ヒュンダイ グロービス、G マリン サービス、韓国造船オフショア エンジニアリング (KSOE) を含む HHI が 2021 年に開発した 40,000 cbm の「スーパー ギャップ」技術に基づいています。

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