AVL と SuperTurbo ™ Technologies が水素エンジン アプリケーションで提携

AVL と SuperTurbo ™ Technologies は、水素エンジン アプリケーションで提携しています。

AVLとSuperTurbo Technologiesは、水素内燃機関（H2ICE）の排出削減可能性を調査するプロジェクトで協力すると発表した。 特に商用車の用途に焦点を当て、革新的な機械駆動のターボチャージャードライブユニットを H2 燃焼の 13L エンジンに適用するメリットを探ります。

革新的な高速トラクション ユニット (SuperTurbo) は、エンジンの排気流とは独立してターボ機械の速度を制御し、エンジン速度とターボ速度の相対比を変更するために使用できる「オンデマンド」空気装置です。

これは、機械コンポーネントを利用してターボチャージャー シャフトに動力を加えたり、ターボチャージャー シャフトから動力を引いたりすることによって実現されます。 SuperTurbo は、無段変速機と組み合わせた減速固定比遊星駆動装置を採用しています。 その結果、パフォーマンスと効率が向上し、排出量が削減されます。

AVL は長年のシミュレーション経験を活用して、NOx 排出量、トルク、パワー、吸排気システムの圧力と温度、シリンダーのピーク圧力、燃焼タイミングを含むエンジン マップ シミュレーションを提供します。

ステファン・タルナッツァー, AVLノースアメリカ社長。

このコラボレーションは、AVL がテクノロジーのリーダーシップを実証する革新と進歩への取り組みを継続する上で重要なステップです。

「H2ICE アプリケーションは商用車に大きな利点をもたらす可能性があり、このコラボレーションにより排出ガスと効率のさらなる利点が得られると私たちは信じています。」

規制により、自動車メーカーは性能を優先しながらNOx排出量を削減することが求められる。 これには、排気後処理を迅速に動作温度にし、エンジン負荷が軽い場合でもその温度を維持するための高度な熱管理技術が必要です。

トーマス・ウォルドロン, SuperTurbo Technologies の執行副社長。

H2ICE にドリブンターボ技術を適用すると、正確な空気制御によるフルサイクルのリーンバーンが可能になり、エンジンの応答性も向上します。

「AVL/SuperTurbo の総合的な目標は、低 NOx 排出量、ディーゼルと同等の性能、エンジン効率の向上を実証することです。これにより、メーカーはカーボンフリー パワートレインへの費用対効果の高い道を提供できる可能性があります。」

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プレスリリース: AVL と SuperTurbo™ テクノロジーズが水素エンジン応用で提携、ミシガン州プリマス、2021 年 10 月 19 日