石油・ガス会社がこっそりと参入している急成長する水素経済。

日本の神戸ポートアイランド工場にある液体水素の2,500立方メートルタンク。オーストラリアから液体水素を輸入するための特別な輸送ターミナルが建設されている(2020年の写真)。

2年前に報告されたように、ライスタッド・エナジー社は、液体水素はセメントおよび金属産業、航空、外航船向けのニッチ燃料としての地位を見つけるだろうと述べた。 しかし、これらの部門を合計しても世界のエネルギー市場の約 7% にすぎません。

しかしその後、bpはティーズサイド水素プロジェクトで扉を開きました。これは英国の大規模なベンチャーであり、グリーン水素とブルー水素の両方が生成され、地域の重工業や長距離トラックの燃料として使用され、さらには天然ガスパイプラインの追加にも使用されます。家庭や企業に燃料を供給します。

これに続いて最近、bp は西オーストラリア州ピルバラの大規模鉄鉱石採掘地域にある AREH (アジア再生可能エネルギーハブ) の株式 40% を取得しました。 bpは、オーストラリアが発電する全電力量の約3分の1に相当する26GWのグリーン電力容量の運営者となる。 このプロジェクトでは、年間160万トンのグリーン水素または900万トンのグリーンアンモニアも生成されます。

米国議会が推進水素。

米国議会によって承認された 2 つの法案には、多額の資金提供と減税が盛り込まれています。

まず、2021年のインフラ投資法（IIA）は水素開発に95億ドルを提供し、このうち大部分の80億ドルは米国全土に4つの水素ハブを建設することであった。 研究開発プロジェクトにも15億ドルが投じられた。 私の州であるニューメキシコ州は、コロラド州、ユタ州、ワイオミング州と協力して地域拠点の建設を提案しています。

第二に、2022年8月に署名されたインフレ抑制法（IRA）には、クリーンエネルギーへの投資に3,700億ドルが含まれており、水素とCO2の処理に必要な炭素回収・隔離（CCS）への資金提供と減税が含まれています。青い水素の副産物。

2つの新たな連邦税額控除と1つの補助金も変化をもたらす可能性がある。 生産税額控除は、炭素排出量がほぼゼロ（グリーン水素など）で生産される水素 1 キログラムあたり最大 3 ドルを提供しますが、排出量がゼロでない場合（たとえば、CCS を使用しないブルー水素）は控除額が低くなります。

クリーン水素への投資に対しては、30％の投資税額控除が受けられます。

最後に、CCS 補助金がほぼ 2 倍になり、隔離される CO2 1 トンあたり 45 ドルから 85 ドルになります。

最もクリーンな水素製造に最大の減税が適用されるため、ブルー水素に比べてグリーン生成の経済性が向上します。

世界中とアメリカに急増。

ある観察者は、グリーン水素とアンモニアが新たなエネルギー産業になるのではないかと推測した。

bpは、360億ドル規模のAREHで主導権を握っている。このAREHは、太陽光と風力エネルギーを生産し、それを利用してグリーン水素とグリーンアンモニアを生成し、オーストラリア国内で使用したり、東南アジアに輸出したりする企業である。

TotalEnergies は、グリーン水素の生産に 10 年間で 500 億ドルを投資するインドのベンチャー企業に加わりました。 インドでは肥料の需要が高く、グリーンアンモニアの市場は成長するはずです。

シェブロン CVX は、数十億ドルを投じて緑と青の水素を製造する準備を進めています。

関係者によると、シェルは大規模な水素プロジェクトを模索しているという。

米国では、Amazon が Plug Power PLUG と契約を結び、2025 年から 800 台の長距離トラックまたは 30,000 台のフォークリフトに電力を供給するグリーン水素を提供します。そのレポートの他の例は次のとおりです。

Air Products は、アリゾナ州カサ グランデで 1 日あたり 10 トンのグリーン水素を生産する予定です。

リベルタ・パワーはヒュンダイとの契約を発表し、ニューメキシコ州ファーミントンの新工場でグリーン水素を生産することになった。 ディーゼル・ダイレクトは、ロサンゼルスと西テキサスの間の東西回廊に沿ってトラック輸送車両に燃料を配布する。

国際的な事業であるユニバーサル・ハイドロジェンは、航空燃料を提供するためにアルバカーキの新しい施設でグリーン水素を製造するために2億5,000万ドル以上を投資する予定である。

トールグラス・エナジーは、石炭火力発電所をブルー水素生成施設に転換することを目指している。 ニューメキシコ州グランツ近郊のエスカランテ工場は2020年に閉鎖された。トールグラス社は地元のサンファン盆地からメタン原料を入手し、副産物であるCO2を同じ盆地の地下層に処分したいと考えている。

BayoTech はニューメキシコ州で実際に水素燃料を生産している会社です。 BayoGas Hub には、より小型で効率的な発電機が搭載されており、水素を安価に製造できます。 原料には、クリーンな天然ガスやその他の再生可能なバイオガス源を使用でき、カーボンゼロまたはカーボンマイナスの水素を製造できます。

2022 年には米国に 3 つの水素ハブが配備され、ネットワークを英国および世界に拡大する計画です。 BayoTech のネットワーク内の各水素ハブでは、毎日 1 ～ 5 トンの水素が生成されます。 水素は、ガスシリンダーを積んだ高圧輸送トレーラーで地域に配送されます。

ニューメキシコ州アルバカーキにあるBayoTech水素発生装置。

BayoTech の頂点は、巨大メーカー Caterpillar CAT が同社への投資を数億ドルに増額したことです。

「特にIRAと昨年のインフラ法案により、水素に対する多大な需要が見られる」と広報担当者は述べた。 「私たちは現在、非常に大きな成長を遂げる環境で事業を行っています。」

水素は効率が悪いです。

水素燃料は燃焼して水になるため排出物がありません。飛行機、船舶、長距離トラックなど、バッテリーが大きすぎてエネルギーを蓄えることができない場合には、大きな利点となります。

しかし、水素の製造は非効率的です。なぜなら、まずグリーン水素には、水を水素と酸素に分解する電気分解プロセスを駆動するグリーン電力が必要だからです。 しかしシェル氏によると、電気分解の効率はわずか55～80％だという。

第二に、青色水素はメタンを水素に分解するために非常に高温の蒸気を必要とし、メタンは化石燃料であり、坑口、パイプライン、貯蔵タンクでの漏洩に関連しています。 メタンは CO2 よりも何倍も大気中の温暖化作用があります。 さらに、副産物は CO2 であり、これは地下深くに注入して処分する必要があります。 ブルー水素は、メタンと二酸化炭素という 2 つの重排出物の間で製造時に圧縮されるゼロエミッションのエネルギー源であるため、ブルー水素は真のゼロエミッションではありません。

第三に、水素は天然ガスのように燃焼して家庭やオフィスを暖房することができます。 bpは、英国のティーズサイドで生成される水素の一部を、顧客が暖房や調理に使用するパイプラインガスに添加できる可能性があると示唆した。

しかし、水素燃料は、化石燃料ボイラーの代替として政府が 5,000 ポンドの補助金とともに提供しているヒートポンプとどう違うのでしょうか? 新しい報告書では、30を超える個別の研究を調査し、水素は効率がはるかに低く、コストが高いと結論付けています。

太陽光や風力で発電し、それを水素に変換して燃焼させて住宅を暖房するには、大量のエネルギーが必要です。 ヒートポンプを稼働させるために同じ量の電力を使用するよりもはるかに多くのエネルギー、つまりレポートによると 6 倍のエネルギーです。

テイクアウト。

水素には、エネルギーが高密度の形で含まれるという大きな利点があります。 しかし、大きな欠点が 1 つあります。それは非効率です。

しかし、ライスタッド・エナジーが予測したように、2050年には液体水素は航空、船舶、セメント・鉄鋼産業向けのニッチ燃料としての地位を確立するだろう。

水素は、大手石油・ガス会社による製造に適しています。大手石油・ガス会社は天然ガスの生産と流通方法をすでに知っており、豊富な資金を持っているからです。

範囲は限られているにもかかわらず、クリーンな水素は、2050年までにライスタッドの世界エネルギー市場の7％に水素を提供したいと考えている大手石油・ガス会社にとって特効薬となる可能性がある。石油・ガス業界は、パリの気候変動目標の達成に向けた到達力を示すことができる。ドリルをやめてください。

小規模では、スクールバスから長距離トラック、フォークリフトから飛行機に至るまで、水素生産が急増しています。 ある営利企業は、製油所の既存の大規模生産ユニットよりもはるかに小さい規模で、可搬型トラックで水素燃料を配送するためのハブを米国全土に設置している。