フォード 1.0

フォード 1.0 リッター EcoBoost® エンジンが、前例のない 3 年連続で 2014 インターナショナル エンジン オブ ザ イヤーに選ばれました 燃料効率が高く強力な 1.0 リッター EcoBoost – フォード フィエスタと今後の 2015 年フォーカスに搭載 – 3 年連続で 1.0 リッター未満のベスト エンジンにも選ばれました審査員らは相次いで1.0リッターのEcoBoostエンジンを「パワートレインの最も優れた例の1つ」と呼んでいる…続き

パワーを犠牲にすることなく燃料消費量を削減するフォード モーター カンパニーの 1.0 リッター EcoBoost® エンジンは、本日、前例のない 3 年連続で 2014 インターナショナル エンジン オブ ザ イヤーに選ばれました。

フォード フィエスタに搭載され、2015 年のフォーカスにも搭載される予定の 1.0 リッター EcoBoost は、プレミアム ブランドやスーパーカー候補との競争を打ち破り、そのドライバビリティ、パフォーマンス、経済性、洗練性、テクノロジーで賞を受賞しました。

35 か国の 82 人の自動車ジャーナリストからなる委員会は、ドイツのシュトゥットガルトで開催された Engine Expo 2014 において、このエンジンを 3 年連続で 1.0 リッター未満のベスト エンジンに選出しました。

フォード・パワートレイン・エンジニアリング担当バイスプレジデントのボブ・ファセッティ氏は、「目を見張るような燃費、驚くべきパフォーマンス、そして真の洗練という完全なパッケージを提供するには、この小さな1.0リッターエンジンがゲームチェンジャーになる必要があると分かっていた」と語った。 「開発に対する当社の One Ford アプローチを通じて、EcoBoost はガソリン エンジンのパワーと燃費を組み合わせたベンチマークを設定し続けています。」

1.0 リッター EcoBoost は現在 13 の主要な賞を受賞しています。 2012 年のベストニューエンジンを含む 3 年間で 7 つのインターナショナル エンジン オブ ザ イヤー賞を受賞したことに加え、1.0 リッター エコブーストはドイツの技術革新に対して国際パウル ピエチュ賞 2013 も受賞しました。 英国ロイヤル・オートモービル・クラブからのデュワー・トロフィー。 米国の Popular Mechanics からブレークスルー賞を受賞。 フォードは、3 気筒エンジンでウォードの 10 ベスト エンジンのトロフィーを獲得した最初の自動車メーカーです。

第16回インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー賞の共同会長であるディーン・スラブニッチ氏は、「今年の競争はこれまでで最も熾烈なものであったが、1.0リッターのエコブーストは、素晴らしい洗練、驚くべき柔軟性、そして優れた効率という正当な理由から傑出し続けている」と述べた。エンジン・テクノロジー・インターナショナル誌の編集者でもあります。 「1.0 リッター EcoBoost エンジンは、パワートレイン エンジニアリングの最も優れた例の 1 つです。」

グローバルパワー

1.0 リッター EcoBoost エンジンを搭載したフォード車は現在、世界 72 か国で販売されています。 今年後半には、米国の顧客は新しいフォーカス 1.0 リットル EcoBoost を購入できるようになります。 フィエスタ 1.0 リッター EcoBoost は現在ディーラーにあります。

ドイツのアーヘンとメルケニヒ、英国のダゲナムとダントンにあるフォード研究開発センターの 200 名を超えるエンジニアとデザイナーが、1.0 リッター EcoBoost エンジンの開発に 500 万時間以上を費やしました。

このエンジンのコンパクトで低慣性のターボチャージャーは最大 248,000 rpm で回転します。これは 1 秒あたり 4,000 回以上で、2014 年の F1 レースカー エンジンに動力を供給するターボチャージャーの最大 rpm のほぼ 2 倍です。

飛行機の頭上の荷物室に収まるほど小さいエンジン ブロックを備えた 1.0 リッターのエンジン ヘッドは、空燃比を最適化するために排気温度を下げる一体型冷却排気マニホールドを備えたシリンダー ヘッドを備えています。 革新的なフライホイールとフロントプーリーの設計により、従来の 3 気筒エンジン設計と比較して改良された洗練が実現します。

エンジンの摩擦は、特別にコーティングされたピストン、低張力ピストン リング、低摩擦クランク シール、およびオイルイン カムベルト設計によって軽減されます。 可変容量オイルポンプは、要求に応じて潤滑を調整し、油圧を最適化して燃費を向上させます。

「1.0リッターのEcoBoostは、妥協のない改良、性能、優れた燃費という世界最大の自動車の課題に応えるための、根本的な小型排気量エンジンとして作られました」とフォード・オブ・ヨーロッパのガソリン校正マネージャー、アンドリュー・フレイザー氏は語った。 。 「EcoBoost の成功の秘密は、小型エンジンから大型車のメリットをもたらす一連の革新的なテクノロジーです。」