2024年プジョー508のフェイスリフトが明らかに、オーストラリア向けに決定

プジョーの現地法人は、同じくシックなフォルクスワーゲン・アルテオンのスタイリッシュなフランスのライバルである最新型508がオーストラリアに登場することを認めているが、発売時期についてはまだ発表していない。

プジョー・オーストラリアの広報担当者は、「次期508の世界的発表を受けて、オーストラリア市場への入荷時期を含む発売予定の詳細がやがて確認されるだろう」と述べた。

を着ています。ブランドの新しいライオンの紋章– 最新の 308 で初登場 – アップデートされた 508 もスポーツ「3つの爪」デイタイムランニングランプを備えた改良されたフロントエンドと、より大型で再設計されたフロントグリル。

さらに、オケナイト ホワイト、エクリプス ブルー、チタニウム グレーの 3 つの新色と再設計されたアロイ ホイールが提供され、スポーツ エンジニアド独自のセレン グレーがすべてのバリエーションで利用できるようになりました。

508 の内部には、以前のシフトバイワイヤーハンドルに代わるトグルスタイルのギアセレクター、ステアリングホイールの新しいライオンバッジ、および 3 つの新しいマッサージシート機能 (合計 8​​ つ) が備えられています。

508 は 10 インチのタッチスクリーンを備えていますが、プジョーの最新インフォテインメントシステム無線ソフトウェア アップデート、接続された衛星ナビゲーション、「OK、プジョー」音声コントロール、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、およびマルチウィンドウ サポートを備えています。

プジョーは、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターがサポートしていると述べています。新しいナビゲーション、メディア、運転支援技術の表示モード。

新しい省燃費マイルドハイブリッド技術を搭載した最新の 3008 および 5008 とは異なり、508 は 8 速オートマチックトランスミッションに合わせた以前のエンジンラインナップを維持しています。

現地では、GT バージョンに標準装備されている 165kW/300Nm 1.6 リッター 4 気筒ターボ ガソリンは変更されていませんが、165kW/360Nm 1.6 リッター プラグイン ハイブリッド システムも現行バージョンと同じです。

ヨーロッパでは、エントリーレベルの Allure は 1.2 リッター 3 気筒ターボ ガソリン エンジン、またはオプションの 1.5 リッター 4 気筒ディーゼルを搭載しています。

「現段階では、508 PSE に関して共有できる情報はありませんが、現地市場への適合性を評価するために引き続き工場と協力していきます」とプジョーオーストラリアの広報担当者は述べた。

以前と同様、508 PSE は 147kW 1.6 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンと 2 つの電気モーター (フロント 81kW、リア 83kW) を備えています。システム出力265kWと520Nmを組み合わせた場合。

後車軸に電気モーターを追加することで、508 としては初となる全輪駆動が実現します。0-100km/h加速タイムは5.2秒だという。

プジョーオーストラリアは時期をまだ明らかにしていないが、今後12か月以内に登場すると予想されている。

フェイスリフト前の 508 の価格は、GT セダンのオンロード費用を除く 63,431 ドルから、GT プラグイン ハイブリッド セダンの場合はオンロード費用をプラスした 81,610 ドルまで上昇します。

ビクトリア州の田舎で生まれ育ったジョーダン・ヒッキーは、話すことさえできるようになる前から、車好きの家族に囲まれていました。 彼の両親の自動車工場は、四輪すべてに対する彼の強い情熱を刺激しました。