Vision Energy: オランダのグリーン エネルギー ハブ プロジェクトが軌道に乗る

米国に本拠を置くビジョン・エナジー・コーポレーションは、オランダのフリシンゲン北海港にあるグリーン・エネルギー・ハブ・プロジェクトにおける第1フェーズのすべてのグリーン・アンモニア・インフラストラクチャーに関するプレFEED調査を終了した。

思い出してください。ビジョン エナジーの完全子会社であるエボリューション ターミナルズ BV は、2022 年 11 月にリンデ エンジニアリング GmbH と契約して、プレ FEED 調査を実施しました。目的は、プロジェクトのエンジニアリングの基礎を定義し、システムの設計コンセプトを形成することでした。次の開発段階。

Pre-FEEDの成果の結果、適用されるすべての国内外の規制規定、政策、安全基準への準拠を確保するために、貯蔵タンクの構成とサポートインフラストラクチャに関して重要な設計上の決定が行われたとビジョンエナジーは述べた。 さらに、技術的な実現可能性が証明されており、リスクとその軽減戦略および手順がマッピングされています。

pre-FEED のエンジニアリング範囲には、海洋および停泊構造物、LPG デュアルユース互換性のある (グリーン) アンモニア (NH3) の貯蔵タンク、ボイルオフ ガス ユニット (冷凍ユニットを含む)、NH3/LPG レール、トラックが含まれることに留意しました。はしけ積み込み施設、NH3/LPG 船積み下ろし施設、ユーティリティユニット、建物およびインフラストラクチャ。

同社はさらに、2023年12月までに前向きなFIDを取得するという開発計画は順調に進んでいると述べ、現在、FEEDを獲得するための詳細な技術的および商業的提案を検討中であると付け加え、FEEDの範囲でさらなるエンジニアリングが期待されると付け加えた2023年7月に開始予定。

グリーン エネルギー ハブは、新エネルギー製品、水素キャリア、低炭素燃料の輸入、貯蔵、処理を目的として開発されていることに注意してください。

スローヘブン海峡の河口に位置し、フリシンゲンの北海港のヴェスターヘルデ河口からアクセスでき、水門や水門を通過したり、内陸の運河を通ったりすることなく、北海に直接アクセスできます。

第1段階計画には、最大40万立方メートルの貯蔵容量、大型外航船や内陸はしけを受け入れることができる専用の深海桟橋と岸壁、鉄道タンカー車両（RTC）や鉄道タンカー車両用の積み込み施設の建設が含まれます。ターミナルと後背地を結ぶ道路タンカートラック (RTT)。

第2段階と第3段階の計画には、貯蔵能力の増強と、輸入されたグリーンアンモニアを逆分解して水素に戻すアンモニア逆分解施設の統合が含まれる。

2023 年の初めに、Vision Energy は、将来のパートナー、オペレーター、およびハブの立ち上げ顧客に対する戦略的取り組みに対応するために、Vision Hydrogen BV を含む新しいオランダの子会社を法人化しました。

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