化学物質のサプライチェーン: 革新的なソリューションの組み合わせ

特殊な要件から容量に関する考慮事項に至るまで、化学品の輸送業者は困難な課題に直面しています。 これに反応して、物流プロバイダーは実質的なソリューションを展開しています。

化学物流セクターは、輸送能力の逼迫、安全性と持続可能性への注目の高まり、輸送能力の懸念を軽減し安全性を確保するためのテクノロジーの利用の拡大など、ほとんどの物流機能に影響を与える傾向の影響を受けています。

Klinge: 冷蔵輸送スペシャリスト化学物流リソース ガイド

全米化学流通業者協会（NACD）の報告によると、約7万人が化学薬品流通に従事している。 米国化学評議会のための PwC 調査によると、2015 年には 8 億 8,100 万トンを超える化学製品が輸送され、化学業界は米国最大の荷主の 1 つとなりました。

さらに、出荷数も増加することが予想されます。 その理由の一つは、湾岸諸国にまたがる「化学回廊」に沿った生産増加によるエネルギーコストの低下にあると、サードパーティ物流（3PL）プロバイダーであるトランスプレイスの運営担当上級副社長ボブ・デイモン氏は語る。 運送業者がすでに対応に追われている中、供給量がさらに増えることになる。

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さらに、ますます多くの荷主が、より少量でより頻繁な注文に移行し、大量の化学物質を保管する必要性を最小限に抑えています。 「5,000 ガロンを 1 週間保管するのではなく、毎日 1,000 ガロンを注文するでしょう」とデイモン氏は言います。

2016年のパナマ運河拡張は米国の荷主や運送業者に波及効果を与え続けている、とオデッセイ・ロジスティックスの企業戦略・事業開発担当シニアバイスプレジデントのグレン・リッグス氏は語る。 いくつかのアメリカ運河が扱える大型船に対応するために、各港は水路を深くしています。 このような大量の貨物が陸地に到着したら、輸送する必要があります。

消費者に直接届けられる化学物質の出荷はほとんどないが、「アマゾン効果」が化学物質の物流部門に打撃を与えている。

「ビジネスマンは、リアルタイムの情報をすぐに入手できるワンクリック購入環境に慣れています」と、リンケムのセールスおよびマーケティング担当バイスプレジデント、クリス・ライト氏は言います。

成長は良い問題ですが、特にトラック運転手不足などの既存の生産能力の制約と組み合わせると、課題が生じる可能性があります。 これはあらゆる物流機能に影響を及ぼしますが、安全性が優先される化学品の輸送では特に顕著です。

「それは多くの要件を意味します」とコンサルティング会社ATカーニーのサプライチェーン担当バイスプレジデント、バリカ・ソンタリア氏は言う。 ドライバーはより厳格な資格を満たし、荷物を追跡する機能などの適切な機能を備えている必要があります。 すべての通信事業者がこれらの要件を満たすことができるわけではありません。

さらに、危険物を取り扱う従業員を引きつけて維持するコストは上昇し続けています。 製品は重い場合が多く、従業員は保護具を着用する必要がある場合がありますが、これが面倒になる場合があります。 コンプライアンスに注意を払うには、コストのかかる定期的なトレーニングとプロセスの厳格な内部監査も必要です。

「化学品の物流を正しく行うか、そうでないかのどちらかです」と、Weber Logistics の最高執行責任者、Bob Lilja 氏は言います。 「それは何よりも公安への取り組みだ。」

化学物流分野におけるこうした傾向は、「選ばれる荷主」という概念を生み出しました。 運送業者は非常に強い立場にあるため、ドライバーを待たせるなどして仕事を難しくする顧客を手放すことができた。

確実に選ばれる荷主であり続けるために、多くの化学会社はこの分野の改善に意識的に取り組んできました。 これには、たとえば、ドライバーと継続的に通信できるテクノロジーの実装が含まれ、ドライバーは荷物の積み下ろしの潜在的な遅延をドライバーに警告できます。

同時に、すべての容量が可能な限り完全に使用されるようにすることも重要です。 「ダウンタイムを減らし、使用率を向上させて、その容量を高速化するにはどうすればよいでしょうか?」 ペンシルベニア州立大学サプライチェーン研究センターのエグゼクティブディレクター、スティーブ・トレイシーはこう尋ねます。

ここではテクノロジーが果たす役割があります。 たとえば、ドライバーが停止して車から降りることなくトレーラーの温度を調整できると、時間が節約され、稼働率が向上します。 ルート最適化ソフトウェアを使用して積み込みと積み下ろしの時間をスケジュールすると、非生産的なダウンタイムを最小限に抑えることができます。 ソフトウェアは、ネットワーク全体で負荷をリンクして、空のバックホールの頻度を削減することもできます。

容量の制約に対するもう 1 つの解決策は、潜在的なドライバーのプールを増やすことです。 「ドライバーの労働力として参加できるのに参加できない人はどうなるでしょうか?」 トレイシーは尋ねます。 たとえば、女性トラック協会によると、女性はドライバーの約 8% を占めています。 より多くの女性ドライバーを引き付け、維持できる企業は、生産能力の懸念を軽減できます。

同様に、モノのインターネット (IoT) や、材料をその場所まで追跡する RFID システムなどのテクノロジーの応用を拡大することで、「根本的に非効率なシステムに効率性がもたらされるでしょう」と、テクノロジープロバイダーであるインフォアの産業およびソリューション戦略ディレクターのミヒル・シャー氏は述べています。

ビジネス インテリジェンスの適用は第 4 次産業革命を構成しており、化学品のサプライ チェーンに影響を与えているとライト氏は言います。 将来、化学メーカーはデジタル化を活用して重要なデータを取得し、洞察を引き出し、生産量の向上とコストの削減を達成するでしょう。

化学品の物流において安全性は常に重要であり、その焦点は今も緩んでいません。 また、化学物流セクターには安全な運営の歴史がありますが、技術の進歩により効率が向上するだけでなく、安全性も向上します。 たとえば、IoT を使用することで、戦車の遠隔遠隔測定によりリアルタイム データが提供され、最終的に危険な状況を防ぐことができるとオデッセイのリッグス氏は言います。

確かに、リスクへのエクスポージャへの注目が高まることでコストも上昇しています。 たとえば、ほとんどの保険会社は高リスク保管の料金を引き上げています。 理由？ 危険物質の流出には、環境危険の修復、建物や製品への損害、従業員や公衆へのリスクなど、莫大なコストがかかります。

一方で、安全性を高めるために加えられた変更によっては、操作性も向上する可能性があります。 その一例は、電子ログ装置の義務化にあります。 デバイスによって提供される情報により、運送業者や荷送人は輸送中の荷物をより詳細に確認できるようになります。 KAG Logisticsのエグゼクティブバイスプレジデント、マイク・クラーク氏によると、一部の企業は在庫レベルを下げ、業務を改善するために「データを活用している」という。

テクノロジーによって化学物質輸送の安全性が向上しても、依然として個人関係は重要です。 NACD の社長兼最高経営責任者であるエリック・バイヤー氏は、「顧客との 1 対 1 のつながりは非常に重要です」と述べています。 荷送人は、自分の商品が安全かつ適切に取り扱われていることを確信したいと考えています。 物流パートナーと個人的につながることで、多くの場合、自社の安全手順とその手順がどの程度厳密に遵守されているかをより適切に評価できるようになります。

化学薬品やその他のサプライチェーンに影響を与えるもう 1 つのマクロな変化は、持続可能性と倫理的な調達への注目の高まりです。 安全性、サービス、コストは、サプライチェーンと物流業務において依然として優先事項です。 「しかし、持続可能性の重要性が徐々に高まり始めています」とトレイシーは言います。

一例として、船舶用燃料の許容硫黄含有量を 3.5% から 0.5% に引き下げる国際海事機関の規制があります。 「2020年の初めに発効すると、すべての人に影響が及ぶでしょう」とリッグス氏は言う。

より多くの化学品物流組織も「柔軟性と機敏さ」に関心を持っている、とクラーク氏は言う。 これは、一部のサプライチェーンを混乱させた最近の洪水と化学工場の火災が一部の原因となっている。 まだまだ先は続くが、多くの化学品サプライチェーンは、一部の完成品サプライチェーンが示す機敏さに追いつき始めている。

世界中の経済成長も化学品物流セクターを推進しています。 「イノベーションとグローバル化の加速も、化学物流業界の特徴となるでしょう」と、リンケムのビジネス アプリケーション担当ディレクターのマット ジェンセン氏は述べています。 「新興市場では、高度な特殊化学に対する需要が増え続けています。製品ライフサイクルの短縮と製品のコモディティ化の急務により、グローバル化のペースが加速しています。」

この変化する業界で成長するために、ここで紹介した企業を含む化学物流セクターの多くの企業は、クライアントがこれらの課題に安全かつ効果的に取り組むのを支援するために、高品質のサービスと最先端のテクノロジーを提供し続けます。

1 世紀を超える業界経験を持つ CH Robinson は、ミネソタ州イーデンプレーリーに本拠を置き、世界最大のサードパーティ ロジスティクス プロバイダーの 1 つです。 「当社は、混載、LTL、トラック積載、冷蔵、ドライおよび液体バルク、フラットベッドなど、化学分野でさまざまなサービスを提供しています」と CH Robinson の ChemSolutions ディレクター、Adam Kroupa 氏は述べています。

CH Robinson は、北米最大の高品質で信頼性の高い容量のネットワークも備えています。 「業界での経験とネットワークのおかげで、顧客と通信事業者の両方にとってうまく機能するソリューションを提供できます」と Kroupa 氏は言います。

CH Robinson は、自社のネットワークを活用して、荷主とその事業分野、製品、所在地に最適な運送業者を調整できます。 これは、荷主が顧客へのサービスを最適化するのに役立ち、多くの場合、運送業者にビジネスを成長させる機会を提供します。

CH Robinson は、その輸送ノウハウに加えて、企業が化学品のサプライチェーンを調整するのを支援できると Kroupa 氏は述べています。 ある企業が、変化する需要パターンに適切に対応するために、製品を製造または保管する場所を変更する必要があるとします。 CH Robinson は、その専門知識を活用して中心部に位置し、堅牢な交通ネットワークや倉庫スペースに近い場所を特定することで、同社が最適な場所を特定するのに役立ちます。

CH ロビンソンのアナリストは、顧客や通信事業者だけでなく、経済のさまざまな分野への影響を特定するために、変化する新しい規制を常に把握しています。 一例は、有毒物質規制法の更新版であるフランク R. ローテンバーグの 21 世紀の化学安全法です。 ラウテンベルグ法は 2016 年 6 月に施行されましたが、業界の多くの人々はまだ、この法が新しい化学物質の生産にどのような影響を与えるかを判断しています。

Kroupa 氏は、いくつかの潜在的なシナリオを概説します。 たとえば、EPA が製品に優先順位を付ける方法によっては、承認に予想より時間がかかる可能性があります。 「顧客が生産を増やして輸送ネットワークを構築する準備ができているのに、承認が下りるまですべてを保留するだけという状況も考えられます。」と彼は言います。 「逆に、迅速な承認は、計画よりも早く生産を増やし、輸送を調整することを意味する可能性があります。」

気象パターンの変化も、CH ロビンソンの専門家が注目している分野です。 「2019年にはかなりの量の洪水が発生し、特定の地域で製品を届けることができなくなったため、一部のサプライチェーンに変化が生じた」とクルパ氏は言う。

同氏はヒューストンを例に挙げ、ヒューストンが化学物質の生産と輸送のかなりの部分を担う場所であると指摘した。 「天候によって配送方法や貨物の所在が変わります」と彼は言います。 CH Robinson は、顧客がこれらの変化に適応できるよう支援します。

CH ロビンソンも、関連する業界団体とのつながりを維持しています。 「何が起こっているのか、他の人が何を言っているのかを正確に把握し、その情報を総合して、顧客と通信事業者がネットワークとサプライチェーンを調整できるように支援できます」とクルパ氏は言う。

規制、技術、生産能力の継続的な変化、合併や買収など、多くの要因が化学品の物流空間を変化させ続けているため、「生産者も購入者も同様にサプライチェーンの変化に備える必要がある」とクルパ氏は言う。 輸送プロバイダーが適応してソリューションを提供する準備ができているかを確認する必要があります。

CH ロビンソンはこうした取り組みに貢献できます。 「私たちは規制、出荷動向、業界情報を継続的に監視しています」とクルパ氏は言う。 「私たちは顧客や通信事業者の絶え間なく変化するニーズに適応し、彼らの成功を支援します。」

KAG Logistics は米国最大の液体バルクトラック輸送会社の 1 つで、毎年 260 億ガロンを超える化学物質、特殊製品、燃料を輸送しています。 重点分野の 1 つは、エネルギー供給ネットワークの不可欠なラスト ワンマイルであるガソリン スタンドへの燃料配達です。 「ガソリンスタンドに行って、燃料ポンプの上に黄色い袋があったなんて誰も望んでいません」と化学品・特殊製品担当執行副社長のマイク・クラーク氏は言う。

オハイオ州ノースカントンに本拠を置く KAG は、全米規模で最大のタンクローリー輸送業者および物流プロバイダーであり、北米全土で約 300 か所のターミナルおよびサテライト拠点を運営しています。

クラーク氏によると、同社は特に特殊化学分野で成長を続けているという。 これは、同社による買収と、米国内でより多くの化学物質を製造する傾向の高まりの両方の結果である。

KAG は成長するにつれて、提供するサービスも拡大してきました。 液体バルクトラック輸送サービスに加えて、現在ではフルサービスの物流機能も提供しています。

たとえば、KAG は液体のバルク配送に注力しているため、顧客と共有できる実質的な専門知識を開発してきました。 「私たちは長年の経験から、これらの製品を安全に扱う方法を知っています」とクラーク氏は言います。

また、KAG は顧客と協力して、鉄道輸送とトラック輸送の最適な組み合わせを見つけます。 「私たちは、信頼性、コスト、在庫の最適化のスイートスポットを見つけようとしています」とクラーク氏は言います。 鉄道は安価ですが、混乱により配達に数週間影響が及ぶ可能性があります。

KAG Logistics は顧客にいくつかの技術ツールを提供しています。 1 つは、テクノロジー、プロセス、専門の物流担当者を統合してサービス レベルを向上させ、コストを管理する Optimate Transportation Management Suite です。 企業は、Optimate を活用して、フリートの動的なサイズ調整、ルートの最適化、ビジネス インテリジェンスなどの機能へのアクセスを行うことができます。 「これは輸送管理のためのエンドツーエンドのソリューションです」とクラーク氏は言います。

さらに、KAG の拡張追跡およびアラート (ETA) ソリューションは、すべての出荷を可視化し、重要なマイルストーンまで追跡します。また、何か問題が発生する可能性がある場合にはアラートを発行します。 企業は混乱の可能性について警告を受けると、より適切に準備を整え、サプライチェーンの稼働を維持することができます。

「事前に考えておらず、サプライチェーンに機敏性を組み込んでいなかった場合、混乱は自社の業務だけでなく顧客の業務にも影響を与える可能性があります」とクラーク氏は言う。

KAG は、その専門知識、テクノロジー、北米全土の燃料配送市場に関する見解を活用することで、顧客が機敏で効率的なサプライ チェーンを構築できるよう支援します。

Linden Warehouse and Distribution Co., Inc. は、1940 年代に遡る 3 世代にわたる家族経営の企業です。 リンデンは、当初はトラック輸送に注力していましたが、1970 年代からは倉庫サービスを提供してきました。 リンデンは化学薬品や工業用原材料の保管と取り扱いを専門としています。 「当社は化学および規制材料産業へのサービスの経験があります」と最高執行責任者のジャレッド・スタドリン氏は述べています。

リンデンは、ニュージャージー州リンデンに拠点を置き、120 万平方フィートのスペースを運営し、世界規模の大手化学メーカーだけでなく、地域の小規模販売会社にもサービスを提供しています。 「当社の顧客は、トラック 1 台分の資材を当社に保管することも、数百万ポンドの在庫を保有することもできます」と Stadlin 氏は言います。 「当社のサービスレベルは、顧客の規模の大小に応じて変わりません。当社は引き続き顧客のニーズを満たす、それを超えることに重点を置いています。」

そのために、リンデンは「付加価値のあるサービスプロバイダー」であることに尽力している、とスタドリン氏は言う。 一例は、同社のパッケージングの専門知識から生まれています。 リンデンは、液体製品をタンクローリーや ISO タンクから 2.5 ガロンのペール缶から 250 ガロンのトートまでの範囲の小型コンテナに移送できる社内の自動パッケージ充填ラインを運用しています。 「私たちは製品をバルクから小さな容器に移し、すべての正しい準拠したラベルを提供することができます」とスタドリン氏は言います。 顧客は、地域内で液体バルクを事前に配置し、需要に応じてトートバッグ、ドラム缶、またはペール缶に梱包することで、サプライチェーンの柔軟性を実現します。

さらに、カスタマイズされたバーコードやその他の顧客固有のラベルを生成して製品に適用することをリンデンに期待する顧客も増えています。 「私たちは、お客様が直面するあらゆる課題に対応できるリソースであることを誇りに思っています」と彼は言います。

リンデンの成長の触媒の 1 つは、同社がニューヨーク港とニュージャージー港に近いことです。 港から 15 マイル以内に施設があるリンデンは、顧客の地域および国際的な輸出入活動にサービスを提供するのに有利な立場にあります。 輸出面では、リンデンは「資材を国際輸送する際の適切なブロックと固定、荷物の固定」に熟達しているとスタドリン氏は言う。

リンデンは、数十年にわたり、テロリズムに対する関税貿易パートナーシップ (C-TPAT) に準拠する必要があるサプライ チェーンと協力する実質的な専門知識も開発してきました。

この港に寄港する大型コンテナ船の数が増加するにつれて、運送業者がコンテナを船に出入りする時間枠が限られているため、中間倉庫の需要も増加しています。

「リンデンは港に非常に近いため、リンデンにサービスを提供するトラック運転手は、毎日数個の荷物を港と倉庫の間で移動させることができます」とスタドリン氏は言います。 これにより、お客様は港への往復の複合輸送活動を迅速かつコスト効率よく促進できるようになります。

顧客の需要の増大に直面して、リンデンはこの状況に対処し、来年中に 125,000 平方フィートの建物を建設しています。 「これにより、拡大を続ける市場にさらなる生産能力がもたらされるでしょう」とスタドリン氏は言う。

リンデンのお気に入りの課題の 1 つは、顧客から「これはできますか?」と尋ねられたときに解決策を考え出すことです。 リンデンは、創造的で効果的なソリューションを開発するために、リクエストを調査および研究します。

「私たちは、顧客の課題解決を支援するリソースであることに誇りを持っています」とスタドリン氏は言います。

化学物流は「オデッセイの DNA に組み込まれている」とグレン・リッグス氏は言います。 コネチカット州ダンベリーに拠点を置くオデッセイの設立パートナーは化学業界出身で、化学品の物流に重点を置いて会社を設立しました。 彼らは業界特有の課題を理解しており、それに取り組むためのスキルと経験を持っています。

たとえば、オデッセイは化学物質のタンクローリー会社を買収したことにより、大量の化学物質の物流能力を提供できるトラックとタンク、ターミナルと洗浄ラックを獲得しました。 また、その一括仲介部門である Odyssey Overland LLC は、安全で信頼性の高いエンドツーエンドの輸送管理のための単一ソースを提供しています。

オデッセイの化学 ISO タンク輸送サービスである Optimodal, Inc. は、6,500 ガロンの ISO タンクのフリートで構成されています。 北米全土で化学物質の輸送を、安全かつコスト効率よく、持続可能な方法で、トラックから鉄道車両、さらにトラックへと運ぶことができます。 「私たちは複合一貫輸送が輸送能力の課題の解決策であると信じています」とリッグス氏は言います。

容量の問題をさらに軽減するために、オデッセイは非危険化学物質用の次世代「フレキシタンク」の研究と開発に数年を費やした、とリッグス氏は言います。 このタンクはさまざまな化学薬品を運ぶことができます。

オデッセイのサンプル フルフィルメント サービスは、危険物質と非危険物質の両方のサンプルに対する顧客の要求に安全かつコスト効率よく応える必要がある化学会社を支援します。オデッセイは、サンプルや低収益の注文を保管、梱包、発送できます。 現在までに、同社は 1,000 万件を超えるサンプル出荷を処理しました。

オデッセイのチームはまた、危険な製品と非危険な製品の輸送を管理する規制を常に順守するよう従業員に専念しています。 オデッセイは、米国化学評議会のプログラムであるレスポンシブル・ケア・パートナーであり、貨物輸送効率の測定、ベンチマーク、改善によって企業がサプライチェーンの持続可能性を推進するのを支援するEPA SmartWayパートナーでもあります。

オデッセイは化学産業に重点を置いているため、鉄道、タンク車、トラック、船舶、貨物輸送サービスなど、世界中のあらゆる輸送手段と連携しています。 その結果、「個々の答えにとらわれない」とリッグス氏は言う。 「私たちは、サプライチェーン全体にわたって、顧客にとって最も安全で、最も効率的で、最も費用対効果の高いことを行います。」

Rinchem Company, Inc. は、大手物流プロバイダーであり、プレパッケージされた特殊化学薬品やガスのメーカーとエンドユーザーの両方にサービスを提供しています。 「リンケムは、化学物質のサプライチェーンの安全かつ正確な管理に完全に専念している、この規模の中で唯一の資産ベースの物流会社です」と、セールスおよびマーケティング担当バイスプレジデントのクリス・ライトは述べています。 「化学品は私たちがサービスを提供する業界ではありません。それが私たちの仕事なのです。」

そのために、リンケムのすべてのシステム、プロセス、手順は化学物質のサプライチェーン向けに設計されています。 ニューメキシコ州アルバカーキに本拠を置くリンケムは、北米全土、ヨーロッパの一部、中東、アジアの拠点で危険物規制に準拠した温度管理された配送センターのネットワークを運営しています。

同社の輸送および倉庫ネットワークは、独自のソフトウェア Chem-Star® を通じてリンクされており、顧客は在庫の位置とステータスをリアルタイムで確認できます。 リンケムでは危険物訓練を受けた 100 人以上のドライバーも雇用しています。 彼らは危険物に合わせてカスタマイズされたトラックやトレーラーを操縦します。

「リンケムは、複雑な化学品サプライチェーンの安全で信頼性の高い輸送を可能にする、強力な資産ベースのトラック輸送組織を構築しました」とライト氏は言います。

数年前、化学物流業界内で起こっている変化に対処するために、リンケムの経営陣は、顧客が簡単に注文、出荷を追跡、独自のリクエストを行い、管理できるようにするための Chem-Star 顧客インターフェースとテクノロジー プラットフォームの進化に焦点を当てたビジネス プランを開発しました。在庫を管理し、最新のビジネス インテリジェンスを活用します。 さらに、ユーザーはトレーニングなしで Chem-Star の機能を活用できます。

一例として、リンケムは商業印刷業界への化学薬品や原材料のサプライヤー向けの地域倉庫の運営を引き受けました。 同社がリンケムを選択した理由は、Chem-Star を通じて利用できる追跡機能だけでなく、さまざまなサービスを提供できるためです。 さらに、リンケムの簡素化された重量ベースの価格体系は、同社がコストを簡単に見積もることができるため、もう 1 つの魅力でした。

ビジネスアプリケーション担当ディレクターのマット・ジェンセン氏によると、荷主はリンケムの技術システムを自社の技術システムと統合できるため、入手可能な情報を活用し、サプライチェーンからの不必要な手作業を排除できるという。 システム統合アーキテクチャの進歩により、システムをリンクする機能がより簡単に達成できるベストプラクティスになったと彼は付け加えます。

「私たちは完璧を目指して献身的に取り組んでいます」とジェンセン氏は言います。 「私たちは最も複雑なサプライチェーンを処理し、それをうまくやっていることに誇りを持っています。」

フルサービス 3PL である Transplace は、北米の化学産業への輸送管理プロバイダーとしては最大手の 1 つです。 同社はダラスにある拠点から、安全性とセキュリティのコンプライアンス、リアルタイムの出荷の可視性、事前の対策を可能にするビジネス インテリジェンス、タンカーの承認コンプライアンスなどのサービスを提供しています。 レスポンシブル・ケア・パートナーでもあります。

「私たちの専門知識と経験は当社を際立たせています」と運営担当上級副社長のボブ・デイモンは述べています。 化学業界に携わるトランスプレイスの従業員の多くは、平均約 14 年の業界経験を持っています。 彼らは、化学物質の輸送が遵守しなければならない多くの規制を理解しており、厳格な温度やその他の管理を維持する必要がある輸送を管理する方法を知っています。

専門知識と資格に対するこの重点は、Transplace と交通機関とのパートナーシップにも及びます。 同社は化学品物流分野で実績のある企業を求めています。

テクノロジーも差別化要因のひとつだとデイモン氏は言います。 Transplace の Transportation Management System (TMS) は、荷主に貨物の包括的なビューを提供し、予測分析を活用して、荷主が事後対応モードからプロアクティブ モードに移行できるようにします。 たとえば、荷主はこのシステムを使用して、荷物を集荷する際に必要となる個人用保護具の要件を運送業者に警告することができ、集荷と配達のプロセスを合理化できます。

ある例では、Transplace は、塗料、インク、その他の材料に使用される粉末であるカーボン ブラックのサプライヤーと協力しました。 危険ではありませんが、粉末はトラックに残留物を残す可能性があります。 その結果、輸送する運送業者は割増料金を請求することになります。 同社は、北米の複数の生産拠点からの毎日の出荷を自動化、最適化、追跡するために Transplace を利用しました。 同社は現在、サプライチェーンコストの管理を強化し、出荷の可視性を強化しています。

Transplace は、業界に影響を与える生産能力の制約に対処するために複数の措置を講じています。 Transplace は、ソフトウェア、履歴データ、独自の分析を使用することで、すべての化学品輸送業者のデータを表示して、業務を合理化し、利用可能な容量をさらに活用できます。 たとえば、Transplace は遅延する可能性のある出荷を正確に見積もることができ、このリスクを最小限に抑えるために出荷のタイミングを調整することを推奨する場合があります。 「出荷前であっても、独自のアルゴリズムに基づいて輸送中に何が起こるかを予測し、それを改善するための提案を行うことができます」とデイモン氏は言います。

さらに、トランスプレイスは、可能な場合には荷物を混載するために、バルク出荷者と荷受人の間の協力を促進するよう取り組んでいます。 Transplace のシステムは、実行不可能な製品の適合を特定するため、トラックがたとえば腐食性物質の輸送から小麦粉の輸送に移行することはありません。 Transplace が行っているように、正しく実行すれば、この機能は本質的に「容量を生み出す」ことができる、と Daymon 氏は言います。

「私たちは化学物質の輸送業者をネットワークとして見ています」とデイモン氏は言います。 「私たちは、個々の荷主とネットワークの力を最適化するよう取り組んでいます。」

1924 年の創業以来、Weber Logistics は西海岸の主要な統合物流サービスのプロバイダーとなり、特に化学品物流の専門知識を備えています。その一例として、ロサンゼルス郡にある同社の危険物保管倉庫は、広さ 220,000 平方フィートで 13 の異なる保管場所を網羅しています。部屋。 「当社は洗練されたストレージ環境に投資してきました」と最高執行責任者の Bob Lilja 氏は述べています。 たとえば、各部屋は、温度範囲、防火、危険クラスなどのさまざまな要件を満たすことができます。

ロサンゼルス郡消防署は実際に職員の訓練にウェーバーの施設を使用している。 たとえば、同署は一部の部屋を意図的に浸水させ、消防士が汚染された環境で緊急対応を訓練できるようにしている。

ほとんどの危険クラスは 1 つの専用建物に保管できるため、荷主はさまざまな危険クラスを 1 つの貨物に統合してコストを削減することがよくあります、とリリヤ氏は言います。 「ワンストップショップです。」 Weber Logistics は、National Association of Chemical Distributors の会員でもあります。

施設で働く従業員の経験は平均して 15 年以上です。 また、一部の企業とは異なり、Weber は別個の安全コンプライアンス部門を雇用しています。 運用担当者が安全にも対応することを期待していない。 これらの従業員は、Weber が製品を適切に扱っていることを確認するために、関連する安全データシート (SDS) を注意深く検討しています。 「今日の規制の世界では、プロセスが重要です」とリルジャ氏は言います。 「これを保証するための施設と高度に開発された安全インフラの両方を整えています。」

たとえば、ウェーバーは米国司法省が管理する化学物質のための特別な檻を設置した。 リリヤ氏によると、それに接触した人全員の身元調査が行われるという。

資材が倉庫から出荷される準備が整うと、ウェーバーは自社の冷蔵トラックを使用して資材を発送できるため、顧客は別のトラック運転手を探す必要がありません。

ウェーバーはロサンゼルス港での積み替えサービスも提供できます。 これには、許可された総重量を超えて港を通過するコンテナを解体して、道路輸送の法定重量まで下げることが含まれます。 貨物の密度と重量を考慮すると、これは多くの化学物質の運送業者にとって重要です。 「体重をすぐに減らすことができるので、24時間以内に体重が減ります」とリルジャさんは言います。

Weber の堅牢な RF 駆動の倉庫管理システムは、複雑なコンプライアンス要件を管理し、顧客の在庫に関するリアルタイムのデータを提供できます。 顧客はポータルにログインして、この情報に簡単にアクセスできます。

ウェーバーの従業員は、国内だけでなくカリフォルニア州内の法律や規制を監視していますが、多くの場合、独自の要件があります。 「多くの州や地方自治体が化学物質の保管、輸送、流通を管理する独自の法律を制定していることを考えると、企業は非常に強力なコンプライアンス能力を必要とするか、これらを監視することをビジネスとする 3PL と提携する必要があります。」とリルジャ氏は述べています。と言う。 ウェーバー社もそのような企業の 1 つです。

化学品生産の増加に伴い、化学品物流業界の規模と重要性は今後も拡大すると考えられます。 PwCと米国化学評議会の報告書によると、2020年までに新たな生産能力により年間出荷量は180万個増加するという。 これは、年間でさらに 270,000 両の鉄道車両、723,000 台のトラック、そして 808,000 の船舶 TEU が増加することになります。

リンデン・ウェアハウス・アンド・ディストリビューション社のスタドリン氏は、「経済が健全なままであれば、化学業界はサプライチェーンが強固かつ機敏であり、商品がシステム内を途切れることなく移動することを保証する必要がある」と指摘する。

これらのサービスプロバイダーは、化学会社がそれを達成するのに役立ちます。

クリンゲ コーポレーションとその前身であるデンマークの企業は、1970 年代から化学産業やその他の産業に冷蔵輸送コンテナを提供してきました、と同社の創業者の孫で社長のアラン クリンゲ氏は述べています。 アランの祖父であるポール クリンゲは、第二次世界大戦後間もなく、後にクリンゲ グループとなる企業を設立しました。

「当社は、氷点下の温度で輸送する必要がある有機過酸化物のような化学物質でも処理できる冷蔵システムを提供しています」とアラン・クリンゲ氏は言う。 クリンゲは、石油化学、製薬、食品加工会社のほか、軍需品とも協力しています。

米国では、クリンジ コーポレーションは、ペンシルバニア州ヨークに本拠を置くヨーク インターナショナルの輸送用冷凍機器部門から独立して 1984 年に設立されました。

クリンゲは、毎年製造する約 400 個の冷蔵タンク コンテナ システムに加え、一部の化学物質を輸送する際に必要な二重冷蔵システムや、輸送に使用される統合発電機も製造しています。 「輸送チェーンのどこかで停電が発生しても、冷凍システムに電力を供給して冷たく保つことができます」とクリンゲ氏は言う。

これらは重要な安全機能です。 「誰も化学薬品の流出や燃焼を望んでいません」とクリンゲ氏は言う。 一部の化学物質を輸送する際にこれらを防止するには、慎重な計画、適切な機器、および安全プロトコルの厳守が必要です。 一部の化学物質には自己活性化分解温度があるため、そのレベル未満の温度に維持する必要があります。 「そうしないと発火してしまい、反応を止めるのが難しくなるか、遅くなる可能性さえあります」と彼は説明する。

Klinge は、ATEX 指令、または潜在的に爆発性雰囲気での使用を目的とした機器を対象とする欧州連合の規制に準拠した大量液体輸送用のタンク コンテナ機器も製造しています。 「爆発性雰囲気」とは、ガス、蒸気、霧、粉塵、およびその他の物質が、特定の条件下で発火する可能性のある方法で組み合わされた混合物を指します。 これらの規制は、多くの場合、石油およびガスの掘削活動、および化学物質が有害なガス環境を導入する状況を管理します。

ATEX タンク冷凍ユニットに加えて、クリンゲは過去 5 年間にわたって、爆発の可能性のある雰囲気で使用される機器に対する ATEX 指令に準拠した、海洋および化学施設で使用するための防爆冷蔵ボックス コンテナを開発しました。

エバポレーターセクションのすべてのコンポーネントとすべての外部部品は防爆仕様です。 冷凍ユニットの奥行きはわずか 14 インチなので、最大限の貨物スペースを確保できます。

規制で義務付けられていない場合でも、細心の注意を払ってタンクに二重冗長機器を設置する顧客がいる場合、クリンゲは支援も提供します。 「彼らはできる限り安全を望んでおり、私たちは彼らと協力しています」とクリンゲ氏は言う。

Klinge は、その機器とともに優れた顧客サービスにも誇りを持っています。 まず、問題の発生を防ぐために熱心に取り組みます。 「私たちは世界中のサービスパートナーを継続的にトレーニングしています」とクリンゲ氏は言います。 「私たちは、課題につながる可能性のあるギャップを最小限に抑えるために、情報の確実な受け渡しを確保したいと考えています。」

クリンゲ氏はまた、潜在的な懸念に関する情報を受け取るのは汽船会社の危険物グループとの強力な関係を維持することにも重点を置いている。 「私たちは、安全性だけでなく顧客へのサービスも支えるため、こうした関係を築くことに重点を置いています」とクリンゲ氏は言う。

まれに問題が発生した場合、世界中のどこでも、クリンゲは問題を迅速かつ安全に解決するよう努めます。 「クリンゲの強力なグローバル ネットワークにより、当社の機器を効果的にサポートし、お客様の製品を安全に移動することができます。」とクリンゲ氏は述べています。

これらの物流パートナーは化学物流分野で成功するための公式を備えており、荷主が特殊な要件を満たし、安全、確実、かつコスト効率よく化学物質や危険物を輸送できるよう支援します。

chrobinson.com800-323-7587

CH Robinson の化学物流専門チーム ChemSolutions は、企業の大量の液体バルク、乾燥危険物バルク、および国内 ISO タンク輸送を支援します。 チームは化学会社と協力して、変化する輸送市場に積極的に対応し、これらの材料の輸送に伴うリスクや追加の考慮事項に対処するためのカスタム ソリューションを実装しています。

optimatetms.com800-969-5419

レスポンシブル・ケア・パートナーとして、KAG Logistics は化学製品を安全に、厳格な業界基準に従ってお届けします。 同社は、リソースの最大化に重点を置いた輸送管理プログラムを設計および実装しています。 Optimate TMS は、テクノロジー、プロセス、経験豊富なチームを統合して、サービス レベルを向上させ、コストを管理します。

klingecorp.com717-840-4500

Klinge Corporation は、化学部門、石油・ガス、製薬、食品加工、軍事産業向けに特化した冷蔵輸送コンテナ ソリューションを製造しています。 クリンゲは、二重冷蔵コンテナ、タンクコンテナ冷蔵ユニット、タンクコンテナ加熱ユニットなど、化学物質を安全に輸送するための特殊な輸送冷蔵機器を提供しています。

lindenwarehouse.com908-862-1400

リンデン ウェアハウス アンド ディストリビューションは、45 年以上にわたって倉庫ベースの物流サービスを提供してきました。 ニュージャージー州北部に 120 万平方フィートの敷地を持つ同社は、危険物の取り扱いと保管を専門としています。 また、温度管理された施設を必要とする可燃物や製品の専門保管場所も提供します。

odysseylogistics.com/industries/chemicals855-412-0200

化学品の物流を起源とするオデッセイは、化学品の輸送環境と、危険物および非危険物の輸送を管理する規制の変化についての深い知識を提供します。 同社のグローバル複合輸送ネットワークとオデッセイ グローバル ロジスティクス プラットフォームは、サプライ チェーンの効率化を実現し、化学物質輸送のすべてのモードにわたるコストの最適化と制御を可能にします。

rinchem.com888-375-2436

Rinchem Company は、高純度のプレパッケージされた化学物質とガスの安全で効率的なサプライ チェーンの構築と管理に関する専門知識を備えた化学物質管理ソリューション プロバイダーです。 リンケムは、北米、ヨーロッパの一部、中東、アジアに温度管理された危険物に準拠した倉庫の広範なネットワークを運営しています。

transplace.com866-413-9266

Transplace の物流技術と化学業界での経験は、業務を合理化し、化学品の配送業者が出荷ライフサイクル全体の可視性を高めるのに役立ちます。 Transplace は、出荷状況を明確に把握するための電子入札機能と、時間の節約と運送費の削減を目的として、承認された最低コストの運送業者を確保するための自動プロセスを提供します。

weberlogistics.com855-469-3237

Weber は、可燃性物質、腐食性物質、ガス、粉体塗装などの化学物質の保管と流通を専門としています。 ロサンゼルスにある同社の化学倉庫は、西部地域の顧客に安全でコンプライアンスに準拠した経済的な流通ポイントを提供します。 化学物質の輸送業者は、そのシステムと顧客ポータルを使用して、製品を 24 時間 365 日確認できるようになります。

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